廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線是深茂鐵路茂名方向引入廣州樞紐客車的主要經(jīng)由，也是深茂鐵路深圳至江門段近期未建成前茂名方向引入深圳樞紐客車替代徑路的重要組成部分，是影響佛山市的重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目。根據(jù)國家發(fā)改投資[2012]2492號和粵發(fā)改重點(diǎn)[2012]1095號文件要求，受佛山市人民政府的委托，廣州巴菲特投資咨詢有點(diǎn)公司按照規(guī)定程序和要求開展社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作，為充分反映當(dāng)?shù)馗鞣綄υ摴こ痰囊庖姾徒ㄗh，現(xiàn)將項(xiàng)目概況、評估工作內(nèi)容和信息反饋方式進(jìn)行公告。

一、建設(shè)項(xiàng)目名稱及概要

項(xiàng)目名稱：新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路改造工程（佛山段）

建設(shè)單位：廣州鐵路（集團(tuán)）公司江門工程建設(shè)指揮部

項(xiàng)目概要：

二、項(xiàng)目概況

1、選址及線路走向

新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路改造工程（佛山段）由廣州鐵路（集團(tuán)）公司江門工程建設(shè)指揮部組織建設(shè)，在佛山市內(nèi)主要建設(shè)廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線、廣珠鐵路改造工程中的西樵站以及丹灶貨場擴(kuò)建，位于佛山市南海區(qū)。（1）丹佛聯(lián)絡(luò)線起自廣珠鐵路丹灶站至官窖站區(qū)間路基（K48.8線路所），終至佛山西站西端預(yù)留接軌點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)線左線長17.360km，右線長18.111km，其中雙線并行地段長9.6km。丹佛聯(lián)絡(luò)線主要作用是聯(lián)通深茂鐵路經(jīng)廣珠鐵路至佛山西、廣州的客車運(yùn)輸徑路。沿線經(jīng)過南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)、西樵鎮(zhèn)和獅山鎮(zhèn)。（2）丹灶站位于丹灶鎮(zhèn)銀河村東側(cè)，西城圩和銀河村之間，珠二環(huán)高速公路西側(cè)，官抱路東側(cè)，地處丹灶物流新城范圍內(nèi)。貨場東臨珠二環(huán)高速，南接季華路、官報(bào)路及昌泰路，西至利眾路、豐兆路，北連世海大道、西安路，具有良好的交通優(yōu)勢。

2、項(xiàng)目主要工程內(nèi)容

（1）丹佛聯(lián)絡(luò)線推薦廣珠鐵路區(qū)間接軌沿南廣鐵路新建聯(lián)絡(luò)線引入佛山西站方案，聯(lián)絡(luò)線左線（上行線）自廣珠鐵路上行線區(qū)間路基K48+875處出岔，右線（下行線）廣珠鐵路下行線區(qū)間路基K48+865處接出岔，左線沿廣珠鐵路西側(cè)北行，右線上跨廣珠鐵路后，左右兩線并行沿南廣線南側(cè)前行，跨南沙涌、北江及桂丹路后，分左右線繞行。左線連續(xù)采用2處R-600m半徑，分別跨越佛山一環(huán)、廣茂鐵路、貴廣鐵路反發(fā)線、貴廣鐵路正線，于左線終點(diǎn)DK17+418接入佛山西站；右線上跨佛山一環(huán)公路于右線終點(diǎn)YDK18+081接入佛山西站。新建單線路基888米，新建雙線特大橋1座10868米、左線單線特大橋2座6061米、右線單線特大橋2座6786米。鐵路等級：I級；速度目標(biāo)值：120公里/小時；最小曲線半徑：一般1200米、困難800米，個別600m；最大坡度：16‰；到發(fā)線有效長度：650米。

（2）在既有廣珠鐵路上新設(shè)西樵車站，設(shè)到發(fā)線2條（不含正線），基本站臺1座，側(cè)式站臺1座。

（3）丹灶鐵路貨場建設(shè)包括：1）丹灶站改建方案。初期丹灶站維持既有不變。近期丹灶站增建到發(fā)兼調(diào)車線3條，車站江村端咽喉增建機(jī)待線1條，車站兩端咽喉相應(yīng)改造。2）丹灶貨場擴(kuò)建方案。初期既有丹灶貨場維持不變，緊鄰既有貨區(qū)西側(cè)布置集裝箱作業(yè)區(qū)。主箱區(qū)南側(cè)設(shè)輔助箱區(qū)，并預(yù)留集裝箱作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)期發(fā)展條件。近期改建怕濕貨區(qū)西側(cè)既有站臺，新建站臺倉庫兩座。緊鄰集裝箱作業(yè)區(qū)西側(cè)預(yù)留特貨（小汽車）作業(yè)區(qū)，配套預(yù)留小汽車檢測、交付及倉儲區(qū)。貨場外側(cè)預(yù)留倉儲物流區(qū)，設(shè)置綜合倉儲區(qū)、倉儲配送區(qū)、停車場等，以滿足快速增長的社會物流服務(wù)需求。3）主要工程內(nèi)容。初期工程：站線鋪新軌0.78鋪軌公里，鋪道岔1組，房屋總面積2952平方米。近期工程：站線鋪新軌3.33鋪軌公里，鋪道岔7組，房屋總面積24309平方米。

3、項(xiàng)目用地情況

（1）丹佛聯(lián)絡(luò)線工程在廣東省內(nèi)擬用面積（含區(qū)間路基、橋梁、車站）53.0694公頃，包含農(nóng)用地、建設(shè)用地、未利用地等類別，拆遷房屋179292平方米。項(xiàng)目涉及臨時用地5.0公頃。其中在佛山市內(nèi)總用地51.0356公頃，包括廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線用地45.6769公頃和廣州鐵路客運(yùn)改造新增西樵站場5.3587公頃。

（2）丹灶鐵路貨場以廣珠鐵路丹灶貨場為依托，初期工程征地407.46畝，拆遷房屋24186平方米，站場土石方57.13萬立方米；近期工程站場土石方2.86萬立方米。新增設(shè)計(jì)用地范圍為：東接既有丹灶站，西通祥順路、北接世海大道，南抵季華路與官報(bào)路夾角地帶，總面積404.36畝，丹灶站小里程牽出線延長至850m，新增用地3.1畝。拆遷房屋16125.7平方米。

4、總工期、投資規(guī)模及資金籌措

本項(xiàng)目計(jì)劃工期42個月。本工程總投資462075.80萬元，土建投資369660.60萬元。其中丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線投資估算總額407663.7萬元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)23458.61萬元/鋪軌公里。本項(xiàng)目資本金占總投資的50％，其中中國鐵路總公司出資50％，使用鐵路建設(shè)基金和企業(yè)自有資金；廣東省出資50％，由自籌資金安排；項(xiàng)目債務(wù)資金考慮國內(nèi)銀行貸款，占投資總額的50%。本次丹灶鐵路貨場預(yù)可研初期工程投資總額為51182.07萬元，近期工程投資總額為23162.95萬元。

二、項(xiàng)目建設(shè)單位名稱和聯(lián)系方式 

建設(shè)單位：廣州鐵路（集團(tuán)）公司江門工程建設(shè)指揮部  

通訊地址：廣東省江門市新會區(qū)會城惠康路三號

聯(lián) 系 人：詹少強(qiáng)     電話：0750-8251917   

傳真：0750-8251917    郵箱：jmzhbqqb@126.com

三、承擔(dān)社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作的咨詢機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)系方式

咨詢機(jī)構(gòu)：廣州巴菲特投資咨詢有限公司  

通訊地址：廣州市海珠區(qū)江曉路寶成街10號A棟1801

聯(lián)系人：陳旭斌        電話：020-34392366

傳真：020-84051161   郵箱：gzbuffet@126.com

四、社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估的工作程序和工作內(nèi)容

1.識別項(xiàng)目自身存在的風(fēng)險(xiǎn)因素。

2.對項(xiàng)目建設(shè)的合理性、合法性、可行性和可控性進(jìn)行評估。

3.對可能導(dǎo)致社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的因素進(jìn)行評估。

4.對本項(xiàng)目的社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評級，提出防范和化解措施或項(xiàng)目實(shí)施建議。

五、征求公眾意見的主要事項(xiàng)、主要方式和截止日期

1.主要事項(xiàng)

（1）本項(xiàng)目對當(dāng)?shù)厣鐣敖?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；

（2）項(xiàng)目用地對當(dāng)?shù)鼐用瘛⒐I(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)等各方利益的影響；

（3）本項(xiàng)目施工可能產(chǎn)生的施工安全與職業(yè)健康衛(wèi)生影響；

（4）本項(xiàng)目施工和運(yùn)營期間產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響與水土流失；

（5）對本項(xiàng)目的態(tài)度及相關(guān)建議；

（6）公眾關(guān)心的其他相關(guān)問題。

2.主要方式

公眾可以通過信函、電話、電子郵件、傳真等方式向上述項(xiàng)目建設(shè)單位或咨詢機(jī)構(gòu)提出自己的意見。

3.截止日期

本公示有效期為自公告之日起10個工作日。

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